　　一直以来凭借低价策略取得竞争优势的吉利汽车，目前正步入由“价格优势”向“技术领先”的战略转型。吉利集团董事长李书福，近日在济南以为１６辆“吉利远景”签名售车的独特形式，向市场推介其首款商务级家庭轿车，标志着吉利汽车正式进军高端市场。

　　当年李书福进军汽车市场，大家一片哗然：李书福能玩得转汽车吗？大家都在看他的笑话。当时李书福的战略逻辑很简单：就是福特的工业化汽车逻辑，只要价格便宜，标准化的工业规模生产就能满足大量普通客户的汽车需求。价格要便宜，一靠规模经济，而靠将成熟的汽车制造技术标准化和批量生产；二是靠中国便宜的劳动力成本，包括研究人员的低成本。按照蓝海战略钱涅金的说法，将买方价值和成本均衡的价值创新将有助于开创蓝海。吉利的最初战略逻辑就是将客户的基本汽车需求价值和企业低成本结合企业就可以开创一片蓝海。

　　吉利汽车的战略转型是李书福的战略逻辑的转变。为什么需要战略转型，是因为吉利的企业环境发生了变化，尽管比原来更宽松更有利的政策扶持环境，但是吉利面临新的挑战：劳动力成本开始提升，原材料价格在上涨，国际汽车巨头开始实施金字塔战略“以高价格攫取利润，以低价格打压竞争对手，。国外汽车市场的贸易壁垒，包括节能环保方面要求越来越高。

　　跨国公司是从高端产品向低端产品延伸，从国际市场到中国市场；中国企业是从低端产品向中高端产品，从国内市场向国际市场进军。这就是中国大多数具备一定实力的企业的“自卫反击战”。华为、奇瑞、联想等企业正在悄然战略转型。吉利的战略逻辑也许正是环境变化带来的新的战略路径的必然选择。

　　吉利的转型并不轻松，从低端到高端，从国内向国际市场进军的战略转型需要管理转型和治理转型的配合（可以参阅廖晓专著《战略转型》相关论述），公司运营管理需要更加高效，公司治理结构需要更加优化。吉利在不断将公司资产置于更加透明的香港资本市场接受投资者的监督，家族股权在不断的稀释和优化。吉利需要达到规模批量需要更多的资金、管理和技术创新。但是我们更需要的是李书福式的主导逻辑的改变和敢于挑战传统不断创新的精神。

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