记者常艳军报道：孕育了两年多的上汽集团的自主品牌终于揭开了神秘的面纱，10月12日，上海汽车(集团)股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”。该品牌旗下首款新车将于本月24日正式亮相。至此，上汽打造的“自主化”的中高级汽车品牌正式进入商业化运作阶段。

    两年前，上汽集团和英国罗孚汽车签订合同，上汽出资6700万英镑，而罗孚汽车出让部分“知识产权”，购得的罗孚知识产权包括罗孚1.1L—2.5L全系列发动机、75和25两个核心技术平台的知识产权。即将在10月底亮相的荣威品牌的第一款车正是源于Rover(罗孚)75平台的核心技术，并在内饰、安全性、动力性、环保性等方面进行了全面的改进。据上汽集团、上汽股份董事长胡茂元介绍，品牌的命名历经了8个月的时间，最后确定采用双狮、华表，下面是荣威中文汉语拼音的简写“RW”的标识。

    胡茂元说，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。上汽自主品牌理念就是在开放条件下充分利用国际资源，然后在此基础上再创新、再走向国际市场，走的是一条“自主化”的道路，起点比较高，避开了国内在低价位搞自主开发的同质化竞争。

    据悉，上汽不仅在国内建立工程研究院，而且还充分利用世界资源，罗孚公司原来的150位核心工程师完全为上汽服务，上汽委托里卡多管理。而且，还有韩国双龙700人的开发团队。荣威的第一款车名为750，在今后的5年当中，上汽将会利用5个平台，推出将近30款车。

    上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示，“上汽结合自己的特点，开始打造全新的自主品牌———一个高起点，能够实现国际化的品牌。高起点体现在我们的品牌定位于中高端，推出的第一款产品也针对中高端细分市场，同品牌保持高度一致。现在国内市场竞争已经国际化了，而在高端细分市场上，目前还没有自主品牌。如果在中高端这个细分市场上汽的自主品牌能够成功站住脚的话，我们就实现了国际化的第一步。从上汽自主品牌发展的方向来看，我们希望随着时间的推移能够覆盖所有的细分市场，包括SUV。但是不是一个品牌还不确定，一个品牌要覆盖所有的细分市场难度很大，所以我们不排除走多品牌的道路。但前提是第一个品牌一定要成功。在第一个品牌逐渐稳固的基础上逐渐走向多品牌。但品牌的树立是一个挑战。上汽的第一个自主品牌，旗下第一款产品是不是能够真正被消费者认同？而且在中高端这个细分市场上培育自主品牌上汽又是第一家，跟奇瑞、吉利也是走的差异化发展的道路。但发展自主品牌，开弓没有回头箭，上了就必须要做好。此外，品牌是要产品和服务支撑的，产品质量、服务水平是不是真正达到高标准，工程开发、产品开发对目标市场、目标用户的针对性强不强，采购成本是不是有竞争优势，等等。这些方面的实力缺一不可，这也是一个很大的挑战。而且这些能力也要不断进步，从而始终保持一种竞争力。”

    据了解，“荣威(Roewe)”于今年底明年初开始销售、接受订单。陈虹表示，明年是新产品上市的第一年，上汽首先关心的是怎么样把品牌树立起来。品牌的树立重要的是最大程度的让用户满意，而不是销售了多少辆汽车。所以，明年无论销售多少，通过上汽的产品和服务，用户能够得到很好的体验，这是上汽追求的目标。

越来越多的自主品牌汽车企业开始走出国门。   本报记者  王薇薇摄

上汽自主品牌荣威的标识。